南寧地鐵1號線首臺盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)場

        2013年7月11日午夜,幾個(gè)直徑6米多單件重達(dá)90多噸的 “龐然大物”被緩緩運(yùn)入南寧軌道交通1號線15標(biāo)南湖站施工現(xiàn)場。這個(gè)“龐然大物”就是南寧市首臺盾構(gòu)機(jī)最重要的三個(gè)組成部分：刀盤、前盾及中盾，這標(biāo)志著南寧市首臺盾構(gòu)機(jī)主機(jī)及后備臺車已全部順利進(jìn)場。此臺盾構(gòu)機(jī)將用于由中鐵一局承建的南寧軌道交通1號線土建施工15標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間施工,盾構(gòu)機(jī)從南湖站始發(fā),途經(jīng)金湖廣場站到達(dá)會展中心站吊出；南寧軌道交通1號線全長32.1km，全線預(yù)計(jì)將投入27臺盾構(gòu)機(jī)。
        此次進(jìn)場的編號海瑞克S540的盾構(gòu)機(jī)為廣州海瑞克隧道機(jī)械有限公司生產(chǎn)制造的EPB6250型土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，該設(shè)備體積龐大、配置精良、功能強(qiáng)大、性能完善，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)、國際領(lǐng)先水平。該盾構(gòu)機(jī)外徑為6.25米，盾體總長81.76米，盾構(gòu)機(jī)總重518噸，由刀盤、前盾、中盾、盾尾、拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、設(shè)備橋架、后備臺車等12個(gè)部分組成。針對南寧地質(zhì)及地下水量豐富、水壓大的特性，施工單位中鐵一局積極進(jìn)行研討選型、統(tǒng)籌調(diào)配，決定從哈爾濱調(diào)配一臺盾構(gòu)機(jī)以滿足南寧特殊地層施工。整臺盾構(gòu)機(jī)分解后，分批用大型平板車歷經(jīng)一個(gè)月運(yùn)至南寧市地鐵1號線南湖站。如何做好盾構(gòu)機(jī)選型及采取強(qiáng)針對性的措施保證周邊環(huán)境和盾構(gòu)施工本身的安全將會是1號線15標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間施工的重中之重。
        為滿足施工工期安排，此臺盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃于2013年10月初下井組裝調(diào)試并于一個(gè)月后由南湖站右線的始發(fā)井始發(fā)，預(yù)計(jì)用時(shí)4個(gè)月掘進(jìn)到達(dá)金湖廣場站的盾構(gòu)接收井。然后，盾構(gòu)機(jī)將再次被解體、吊出并轉(zhuǎn)場至金湖廣場站盾構(gòu)始發(fā)井再次始發(fā)，最后掘進(jìn)至?xí)怪行恼镜醭觥?br />